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三菱 i-MiEVに試乗! そして日産 リーフと悩む☆ 追記1

先日に引き続き今回も電気自動車ネタですhappy01
昨日妹の車両の部品交換のため三菱のディーラーにいった際、担当者にお願いして三菱 i-MiEV日産 リーフを三菱の同じ展示場に持ってきてもらいましたscissors
今回も仕事ではなく趣味での試乗なので勝手なことばかりいっちゃいますがすみませんcoldsweats01

前回既にリーフには乗っているのでそちらの試乗は妹に任せ、私はi-MiEV Gグレードを試しますw
担当してくれた三菱・日産の各ディーラーの方お二方と話をたくさんしてしまい画像が少なめsweat01
詳しいスペック等はメーカーページー御覧くださいnotes

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試乗車なので側面に「電気自動車」と書いてありますが、実際の車両はエンジン車のとほとんど外見に違いがないので一見しただけではどちらなのかわかりませんcoldsweats02
日産リーフはEV専用に車体を開発しているそうですが、三菱 i-MiEVはがベースというよりほぼそのままの形をしていますrock

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乗車後に写真を撮るのを忘れてしまったのでこれも乗車前にとった写真になりますが、ちょっとだけ車内が見えますcoldsweats01
中央に見えるのがカーナビですが、i-MiEVの場合このナビは全車両搭載ではありません。

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今夏に発表された新たな選択肢Mグレードでは全くのオーディオレス車となっており、別途オプションとしてCD&AM/FMラジオや三菱マルチエンターテイメントシステム(MMES)を選択することができるとのこと。
つまり自分の好きなメーカーのナビゲーションをエンジン車と同じように取り付けることができるsign01(実際i-MiEVのオプションカタログにも複数のオーディオやナビがある)
前回もちょっと触れましたが、日産リーフに搭載されているEV-ITと呼ばれるカーナビを兼ねた情報端末はたしかに高機能だけど正直私や同乗した者には合わない感じsweat02

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リーフについては各グレードともEV-ITが必須項目となっておりサードパーティーのカーナビが取り付け可能かは不明ですが、やはりそういった面でも汎用性・選択肢は持たせておいて欲しいと感じますねpaper(昨日来てくださった方にも聞いてみたのですが不明とのことでした)

これから各カーナビのメーカーが充電スポット検索にも対応してくれればEVでも気兼ねなく気に入ったメーカーのものを選択できるのでオーディオレスという選択肢はありだと感じましたsign01(ただしi-MiEV Mグレードはオーディオレスのままではスピーカーが付かないので別途オプションが必要かな?)
既に私の大好きなパイオニアCarrozzeria サイバーナビもEV向けの「AVIC-ZH09-MEV」を発表していますから今から期待大ですnote

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とは言うものの現時点ではi-MiEV専用となっており、やはり日産リーフには取り付けできないようですねcoldsweats01
EV-ITと同じく充電スポットの検索や電費やエコステータスなどの運転に関する情報も表示されるようになるので是非使ってみたいですsign03
オプションのクルーズスカウターユニットを追加することでARナビになる辺りはむしろリーフのEV-ITを追い越して最先端のナビを利用出来るかもしれませんw
ちなみに今回試乗したi-MiEVには三菱のEV専用HDDナビゲーションシステムが付いていましたgood

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日産 リーフで名古屋へ☆

27・28日はデート兼、日産の電気自動車「リーフ」の試乗ということでレンタカーを借りて名古屋まで行ってきましたhappy01
運転自体は私ではなく相方リンがしたので私は助手席で体感rock
ちょっと理由があり普通免許は取っていないので普段はサーキットなどで乗ってますが今回はそういった試乗をする時間がかなったのでそれは次回へ持ち越しますsweat01
今回は浜松の日産レンタカーでXグレードのリーフを借りましたup
ボディーカラーはブリリアントシルバーsign01

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やっぱりEV車らしい流線型をしてますねhappy01
以前仕事の都合でリーフの左ハンドルプロトタイプを見たことがありましたがほぼそのイメージのままですshine

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というわけで日産レンタカーの店員さんと外装点検や操作説明をしていただき出発準備完了sign01
通常は「途中での充電ができなくなってしまうので東名高速には絶対乗らないでください」と案内しているそうですが、今回は東名高速道路全サービスエリアにある急速充電器で充電できるように予め電気自動車急速充電サービスに会員登録をしてあるので高速道に乗る許可をもらいましたhappy02(今回は試乗も兼ねているので予めレンタカー会社に確認しておきました)
初日の27日は一般道のみを走りましたがやはりかなり静かですnote
一般道ではECOモードでの走行を行いましたが、助手席に乗っていても滑りだすような感覚がわかりますgood
普段プリウスに乗ることが多いので静音性についてはあまり新鮮さは感じられませんでしたが、このクラスの車両としては十分だと思いますhappy01
運転手的にはターボ無しの軽自動車みたいな感覚だそうで、重い感じはあるけれど日常乗車であれば問題ないレベルとのことcar
この日はホテルの立体駐車場に入れましたが、坂道も違和感なく登ることができました。
このあたりは低速時にモーターを利用するプリウスとは違う感じですheart04

そして翌日は名古屋に向けて出発rock

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